隨著汽車市場(chǎng)的繁榮，為了滿足汽車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，高仁新材通過(guò)材料技術(shù)突破，以SCA光學(xué)膠產(chǎn)品和全新的全貼合技術(shù)，重點(diǎn)攻克了車載顯示屏光學(xué)性能與可靠性能提升難題，為車載顯示屏往高清顯示、信息交互、曲面設(shè)計(jì)等高端應(yīng)用方向發(fā)展，提供了有力的技術(shù)與產(chǎn)品保障。














相對(duì)消費(fèi)電子領(lǐng)域用顯示屏，車載顯示屏產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境復(fù)雜的多，在汽車駕駛過(guò)程中，車載顯示屏經(jīng)常要在陽(yáng)光下工作，玻璃蓋板與觸摸屏感應(yīng)器Sensor或模組之間如果存在著一定空間（空氣層），不僅會(huì)影響光線穿過(guò)屏幕的通透性，導(dǎo)致屏幕顯示效果不佳，如對(duì)比度下降、多層表面光線反射導(dǎo)致的眩光干擾等，而且很容易進(jìn)灰。
















全貼合技術(shù)與框貼技術(shù)的區(qū)別是消除了屏幕間的空氣，減少了光線的損耗，在強(qiáng)光或陽(yáng)光直射的情況下,仍能提供優(yōu)異的顯示，最終達(dá)到了陽(yáng)光下可讀的效果，并且在可靠性方面也大大提高了。












目前汽車設(shè)計(jì)技術(shù)仍在不斷發(fā)展，汽車內(nèi)部的車載顯示屏技術(shù)也隨著汽車智能化在不斷的更新迭代，其中主要體現(xiàn)有以下三個(gè)方向：中控板和導(dǎo)航系統(tǒng)顯示器越來(lái)越大，從7-8英吋到21英吋以上；3D曲面形狀的顯示器會(huì)越來(lái)越多；導(dǎo)航與儀表盤會(huì)集成于一身的大尺寸顯示屏越來(lái)越多等。